Icaro, de Carles Rodríguez, domina la general de la clase, seguido a tan solo un punto por el CAM
El Pasión por Castellón Costa Azahar, de Tono Sánchez, con base en el RCN de Castellón y patroneado por el malagueño Ernesto Vera, culminaba la primera jornada de competición en Palma Vela con una meritoria séptima plaza en la clasificación general, pese a sufrir problemas de todo tipo con los aparejos de las maniobras.
El Pasión por Castellón Costa Azahar, de Tono Sánchez, con base en el RCN de Castellón y patroneado por el malagueño Ernesto Vera, culminaba la primera jornada de competición en Palma Vela con una meritoria séptima plaza en la clasificación general, pese a sufrir problemas de todo tipo con los aparejos de las maniobras.
El barco, que fue trimado por primera vez con vientos muy flojos, el pasado fin de semana, ha acusado los vientos de entre 15 y 18 nudos del campo de regatas. La clase RN1 está liderada por su gemelo, ICARO, de Carlos Rodríguez, tras una lucha intensa con CAM, que llevaba a la caña a SAR Felipe de Borbón. En el resto de las clases se sitúan a la cabeza: Y3k (Wally 100) de Clau Peter Offen en Maxi Wally; .- Wallyño (Wally 60) de Jesús Turro En Maxi Crucero/Regata; Rusal Sinergy (TP52) de Serge Pichugin en IRC; Vanity Hotels de Manu Weiller en Platú 25; Cantabria Infinita, de Toño Gorostegui, en J80; Ffatigaos de Javier Chacartegui, en Flying Fiftenn; Vell Mari V (X-37 sport), de Juan Cabrer en RN2; Yabadaba (X-302QB), de Bernat Ripio, en RN3; Silvina (Challenger –Mod-), de Felix Comas, en RN4; .- Hempel (Dufour 385), de Lorenzo Julia, en Empresa; y Nunu, de Jordi Taule, en Vela Adaptada.
Crónica de la Jornada
La jornada comenzaba son sol, y una previsión de vientos de dirección sur oeste con una intensidad de entre 15 y 20 nudos. La meteorología permitía que se disputaran las pruebas previstas en todas las clases salvo en Vela Latina.
De forma escalonada el Comité procedió a dar las diferentes salidas. Los RN donde competía El Pasión por Catellón tomaron la primera salida a las 12:12 del mediodía con un viento de dirección sur oeste (220º) de 15 nudos de intensidad.
Crónica de la Jornada
La jornada comenzaba son sol, y una previsión de vientos de dirección sur oeste con una intensidad de entre 15 y 20 nudos. La meteorología permitía que se disputaran las pruebas previstas en todas las clases salvo en Vela Latina.
De forma escalonada el Comité procedió a dar las diferentes salidas. Los RN donde competía El Pasión por Catellón tomaron la primera salida a las 12:12 del mediodía con un viento de dirección sur oeste (220º) de 15 nudos de intensidad.
Primera Prueba
Con un Recorrido 1 (barlovento sotavento de cuatro tramos, dos ceñidas y dos popas) de siete millas, el Pasión por Castellón tuvo problemas en la misma línea de salida al verse abordado por el Viking, que según el Pasión por Castelló, no respetó la preferencia de paso. Aunque los de Ernesto Vera protestaron la maniobra, finamente no llegaron a presentar la protesta formal ante el Comité. Tras este incidente el Pasión por Castellón salía retrasado pero conseguía acertar el bordo y llegaba a la primera baliza muy pegado a sus hermanos Dufour 44. El barco respondía bien a las maniobras, y el equipo del armador Tono Sánchez realizaba una buena regata. Superaba al Porrón durante la primera popa, y luego elegía el bordo de la izquierda en su segunda ceñida.
Finalmente la victoria era para ICARO, de Carles Rodríguez, un Dufour 44, gemelo del Pasión por Castellón Costa Azahar, seguido por Minic, de Jorn Bock, y CAM, con SAR el príncipe Felipe a la caña. El Pasión por Castellón conseguía una muy meritoria quinta posición, por delante de unidades como el Viking VI de Francisco Tejedor, y el otro Dufour 44 en competición, el castellonense Porrón Seis de Luís Senís.
Segunda prueba
También con un Recorrido 1, de 6,5 millas comenzaba la segunda prueba del día y de Palma Vela para la clase RN1. Con un viento algo más flojo, del sur oeste, el Pasión Por Castellón costa Azahar se posicionaba por medio de la línea y esta vez lograba una muy buena salida. CAM, con SAR Felipe de Borbón a la caña, realizaba un fuera de línea y se veía obligado a repetir la salida.
Durante la primera ceñida, El Pasión tuvo que vérselas con el Atlan del Vent, el antiguo Banco Espirito Santo, que su mayor eslora imponía su ley e impedía los de Ernesto Vera poder virar y ajustar su posición.
Un acusado role a izquierda del viento dejaba a parte de la flota fuera de juego, y muy pasada de la baliza; beneficiaba a las unidades que navegaban por el lado derecho del campo y al CAM, que recuperó el terreno perdido y pudo situarse por delante de sus contrincantes.
A partir de entonces las cosas en el Pasión por Castellón fueron de mal en peor. Saltaba la driza de de la mayor y varios aparejos del barco, que apenas se habían probado y ajustado el pasado fin de semana, con vientos muy suaves.
El Pasión Por Castellón Costa Azahar se veía relegado a una novena posición, por detrás de Viking VI de Francisco Tejedor y de Solaris, de Ferran Rodríguez, mientras que el castellonense Porrón VI, se aupaba a la cuarta plaza de la prueba.
CAM ganaba la prueba y tras él se posicionaban el Minic, de de Jorn Bock, y el ICARO, el gemelo del Pasión por Castellón Costa Azahar, de Carles Rodríguez, que sumaba un tercero.
Tercera prueba
La tercera salida, para un recorrido de cuatro tramos, dos ceñidas y dos popas, se daba con viento de sur oeste de 18 nudos de intensidad. Pasión por Castellón salía no sin algún problema por el lado derecho del campo, para navegar rumbo a la primera baliza por la zona media del campo de regatas. Los problemas que habían comenzado a aparecer en la segunda prueba se acusaron entonces, volvieron a romperse algunos de los aparejos que ajustaban las velas, y el Pasión por Castellón embarcaba agua. A pesar de todo, el barco se comportó y el equipo lograba una séptima posición. La victoria fue nuevamente para su gemelo, el ICARO de Carles Rodríguez, seguido por CAM, con SAR príncipe Felipe y Viking VI de Francisco Tejedor .
En la general del día, el Dufour 44 Icaro domina la clasificación con 5 puntos, uno por delante de CAM, que suma seis, mientras que tercero es Atlan del Vent con 14 puntos, cuarto Porrón Seis, del castellonense Luís Senís, y quinto, Vicking VI.
Ernesto Vera: “el pasión por Castellón Costa Azahar es un barco muy rápido que navega muy bien… pro nosotros apenas hemos tenido tiempo de probarlo. Lo estrenamos el fin de semana pasada y apenas por unas hors, porque primero hubo que ajustar todas las piezas de la maniobra… sabíamos que todavía faltaba la puesta a punto. Además hemos embarcado casi 200 litros de agua, y todavía no hemos detectado la filtración. La sensación es satisfactoria, porque con todos los problemas que hemos tenido tenemos una posición buena, pero sabemos que podemos dar más de si y que el barco se merece estar más delante cuando todo funciones correctamente”.
Pasión por Castelló Costa Azahar es un Dufour 44, estrenado apenas hace una semana, con base en el RCN de Castellón. Aunque inicialmente había sido preinscrito en la clase IRC por el Comité la asignación definitiva de las clases lo ha situado en RN1, donde compiten un total de 15 unidades.
Clasificaciones
RN1:
1.- ICARO (Dufour 44) Carles Rodríguez – RCN Palma (1+3+1) = 5 puntos
2.- CAM (FARR 54) SAR Felipe de Borbón – RCR Alicante / RCN GC (3+1+2) = 6 puntos
3.- Atlan del Vent (B/C 52) David Tur – CN Ibiza (4+5+5) = 14 puntos
4.- Porrón Seis (Dufour 44) Luís Senís – RCn Castellón (7+4+4) = 15 puntos
5.- Viking VI (X-43 DK) Francisco Tejedor – RCN Palma (6+7+3) = 16 puntos
………………
7.- Pasión Por Castellón Costa Azahar (Dufour 44) Ernesto Vera (5+9+7) = 21 puntos
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