Pasión x Castellón Costa Azahar sorprende en la última jornada y acaba en un meritorio noveno puesto la Copa del Rey

Ernesto Vera: “Objetivo cubierto. Siempre salimos a ganar, pero nos sentimos satisfechos de quedar entre los 10 primeros en la clase más competitiva y difícil ha sido una verdadera victoria”
Garmin se proclama vencedor en RI seguido por Gramona y Telefónica

Pasión x Castellón Costa Azahar, de Tono Sánchez, con base en el RCN de Castellón y al mando del malagueño Ernesto Vera, sorprendía en la última jornada de la Copa del Rey de Palma con un tercero en la primera del día, que se veía deslucido por su rivalidad con el Power Plate en la segunda y última de la Copa. En el cómputo total, un merecido noveno puesto, empatado a puntos con el octavo, que ha dejado buen sabor de boca a la tripulación tras comprobar las condiciones de competición que han imperado en la clase más difícil y competitiva de la Copa del Rey del 2009. “nosotros siempre salimos a ganar, pero para mi, quedar entre los diez primeros es una verdadera victoria”, indicaba Ernesto Vera. El Pasión x Castellón x Castellón se despide con el mejor palmarés, cinco regatas disputadas, tres podios y 2 campeonatos.

Con una temporada como la de este año (3 podios y 5 triunfos), Pasión x Castellón Costa Azahar pretendía terminar matando con un podio en la Copa del Rey de Palma, pero las condiciones de la clase y de la regata obligaron pronto a los de Tono Sánchez, a poner los pies en el suelo.
“Somos un equipo ganador- comentaba el malagueño Ernesto Vera, patrón del barco, y siempre salimos a ganar, pero tras evaluar las condiciones en las que íbamos a competir, en una clase donde se mezclaba absolutamente de todo y la preparación de todos nuestros rivales, para mi, el objetivo estaba claro, quedar entre los diez primeros, y eso, lo hemos cumplido, somos novenos empatados a puntos con el octavo puesto.”
Y es que la Copa del Rey de Palma ha sido este año la más difícil de la historia del tandem Tono Sánchez- Ernesto Vera. Una vez que el Comité decidió crear una sola clase donde agrupaba a todos los RI, las condiciones eran verdaderamente complejas.
La última jornada comenzaba con vientos de dirección sur – suroeste (195-200º), de entre 10 y 12 nudos de intensidad, con roles a izquierda y derecha. Se realizaron dos pruebas de cuatro tramos (ceñida, popa, ceñida y popa) de 6,94 millas náuticas (cada milla equivale a 1.852 metros). En la primera la victoria era para Sargaço y la segunda para Garmin.
El Pasión x Castellón Costa Azahar apuraba hoy su última jornada, con un tercer puesto en la primera. Una regata donde por fin la unidad castellonense conseguía sumar la buena salida, por el lado del visor, con una navegación impecable, en la que por primera vez en muchos días se deshacía de sus rivales más directos, ente ellos el Power Plate, con el que ha mantenido una rivalidad constante y directa durante toda la Copa. “Salimos rápidos por la izquierda y nos fuimos al extremo del campo, y esta vez si conseguimos desligarnos del Power Plate, A partir de entonces hicimos la navegación que queríamos y logramos defender siempre nuestra ventaja para sumar un tercer puesto que nos ha sabido verdaderamente bien”.
“En la segunda del día, fue el Power el que impuso su ley y nos marcó de principio a fin. Este marcaje nos condiciona porque nuestro barco es más pesado y su capacidad de reacción es mucho más lento, en consecuencia no podemos virar, las otras unidades nos condicionan y si no podemos aprovechar el role de viento cuando toca, ya estamos perdidos”.
La suma de resultados ha dado la victoria, por tercer vez consecutiva al barco del palmesano Carles Rodríguez, que en esta Copa ha navegado con el patrocinio de Garmin. Gramona se apuntaba un segundo y Telefónica, que lideró la Copa durante las primeras jornadas ha tenido que conformarse con el tercer puesto. Pasión x Castellón Costa Azahar queda noveno, pero contento de haber podido aguantar el tirón y quedarse entre los diez mejores de RI.
Para el armador, Tono Sánchez, posiblemente no haya sido su mejor regata, porque la evidencia ha podido más que las ganas de responder al patrocinio de su provincia y su ciudad con un nuevo podio. “Pero las condiciones son las que son. La crisis también nos ha hecho daño. Hubiéramos podido centrar todos nuestros recursos, como han hecho otras unidades, en esta única prueba, y ello nos hubiera permitido quizá, mejorar mucho más nuestros aparejos y reforzar el barco, pero debíamos mucho a quienes confiaron en nosotros y hemos preferido realizar un calendario de regatas menos extenso que el del 2008, pero que diera respuesta a nuestro compromiso con todo nuestro esfuerzo, a lo largo de las regatas más importantes de este año, sobre todo en la Comunidad Valenciana”. Los resultados del Pasión x Castellón Costa Azahar este año vuelven a ser impecables, con cinco regatas disputadas, tres podios y la victoria en dos campeonatos, el Memorial Juan Moreno y en la Copa de España de la zona de Levante. El objetivo ahora, es buscar apoyos para el futuro.
Clasificaciones
1.- Garmin (DK 46) CArles Rodríguez – RCN Palma (3+5+2+4+1+1+2+2+4.5+2+10+1) = 27,5
2.-Gramona (GS 45 DK) Luís Martínez – RCN Barcelona (4+6+1+2+2+2+6+6.5+1+7+4+4) = 40.5p
3.- Telefónica (JV 37) Axel Rodger – RCN Valencia (2+1+3+1+5+3+5+6.5+9+9+6+3) = 44.5p
4.- I.Nova (Comet 45) Giancarlo simeoli – INI. Milano (6+10+8+5+4+4+3+3+3+10+2+2) = 49p
5.- Ngoni (Mills 40) Toni Buckingham – RORC (7.5+3+4+12+3+6+14+5+2+4+5+6) = 56.5
………………..
9.- Pasión x Castellón CA (Dufour 44) Ernesto Vera – RCN Castellón (9+13+7+23+13+11+16.5+4+7+6+3+21) = 110.5p

El Equipo de Regatas ‘Pasión x Castellón Costa Azahar’ tiene como patrocinadores principales al Ayuntamiento de Castellón, la Diputación Provincial y la Generalitat Valenciana. Patrocinan también el proyecto: Grupo Catalana Occidente, a través de su “Fundación Jesús Serra”, Grupo Cubero” y “Hotel Doña Lola, Record Rent a Car, Calzados Galena, UBE, Helly Hansen e Higinio Mateu.

Pasión x Castellón Costa Azahar defiende su posición en la Copa del Rey

La tripulación de la unidad castellonense se fotografió con SM el Rey Juan Carlos

La unidad de patronea Ernesto Vera sumó un séptimo y un sexto en una jornada de vientos flojos

Garmin consolida su liderazgo en RI

Pasión x Castellón Costa Azahar, de Tono Sánchez, con base en el RCN de Castellón y al mando del malagueño Ernesto Vera defendió ayer su posición en la general de RI en la penúltima jornada de la Copa del Rey de Palma. Con vientos flojos, que no son los más favorables para la unidad castellonense, el equipo del armador Tono Sánchez sumaba un séptimo y un sexto puesto, en una jornada no exenta de protestas. Garmin consolida su liderazgo con un colchón de 9 puntos frente a Gramona y de 14 frente a Telefónica. Como satisfacción personal, la tripulación del Pasión x Castellón departió unos minutos con SM el Rey Juan carlos.

El viento se mostró hoy más flojo que ayer, con una intensidad de entre 9 y 11 nudos en la primera, que bajó a los 7 a 8 nudos en la segunda, con componente suroeste (200º), mientras el cansancio también empieza a hacer presa en la flota, que se juega sus últimas posiciones a la espera de la jornada final de mañana.
Las condiciones no eran las mejores para el Pasión x Castellón Costa Azahar que responde mejor con vientos más fuertes, aunque logró defender su posición en dos pruebas que se ganaron también sus víctimas.
En la primera del día con un recorrido de cuatro tramos (ceñida, popa, ceñida y popa) de 7,75 millas náuticas (cada milla náutica equivale a 1.852 metros) Gramona impuso su ley, seguido por Ngoni e INova. Los favoritos también sufrieron lo suyo, Garmin sumaba un quinto y Telefónica hacía un noveno. Fue una regata complicada en la que el Pasión logró defenderse de los ataques de las unidades más potentes y entraba en séptima posición.
En al segunda del día, con un recorrido de cuatro tramos de 8,56 millas náuticas, Pasión x Castellón costa Azahar realizaba una buena salida por el lado del visor y buscaba vientos libres por el extremo del campo. Falto de una punta de velocidad, el Pasión x Castellón Costa Azahar tuvo que ceder el paso a las unidades más rápidas, para remontar después en la popa y lograr la sexta plaza en la décima regata de la Copad el Rey en RI, que ganaba Kora, seguido por Garmin y Power Plate.
La jornada hoy tampoco estuvo exenta de protestas. En el momento de redactar esta crónica el Pasión x Castellón tenía pendiente la resolución de una protesta presentada contra el Power Plate por derechos de paso en un babor – estribor.
La general provisional sigue liderada por Garmin que aumenta su ventaja con un colchón de 9 puntos sobre Gramona y de 14 puntos sobre telefónica. Pasión x Castellón Costa Azahar se mantiene en el novena posición de la general
Ernesto Vera: “Hoy no hemos roto nada, hemos navegado bien, pero al intensidad del viento nos ha dejado faltos de una punta de velocidad que nos permitiera defendernos mejor del resto de la flota. Mantenemos la novena posición de la general, y vistos los resultados de muchas unidades que también partían como favoritos, nos podemos sentir satisfechos. Hemos defendido bien”.
Clasificaciones
1.- Garmin (DK 46) CArles Rodríguez – RCN Palma (3+5+2+4+1+1+2+2+4.5+2) = 21,5
2.-Gramona (GS 45 DK) Luís Martínez – RCN Barcelona (4+6+1+2+2+2+6+6.5+1+7) = 30.5p
3.- Telefónica (JV 37) Axel Rodger – RCN Valencia (2+1+3+1+5+3+5+6.5+9+9) = 30.5p
4.- I.Nova (Comet 45) Giancarlo simeoli – INI. Milano (6+10+8+5+4+4+3+3+3+10) = 46p
5.- Ngoni (Mills 40) Toni Buckingham – RORC (7.5+3+4+12+3+6+14+5+2+4) = 46.5
………………..
9.- Pasión x Castellón CA (Dufour 44) Ernesto Vera – RCN Castellón (9+13+7+23+13+11+16.5+4+7+6) = 86.5p

El Equipo de Regatas ‘Pasión x Castellón Costa Azahar’ tiene como patrocinadores principales al Ayuntamiento de Castellón, la Diputación Provincial y la Generalitat Valenciana. Patrocinan también el proyecto: Grupo Catalana Occidente, a través de su “Fundación Jesús Serra”, Grupo Cubero” y “Hotel Doña Lola, Record Rent a Car, Calzados Galena, UBE, Helly Hansen e Higinio Mateu.
Fotografía: Pasión x Castellón Costa Azahar con SM el Rey Juan Carlos

Pasión x Castellón Costa Azahar consigue su mejor puesto en la octava prueba pese a romper la driza en la Copa del Rey

La unidad de patronea Ernesto Vera asciende al noveno puesto de la general que lidera el palmesano Garmin

La clase se pone al rojo vivo mientras el Comité aplica bandera negra para evitar las llamadas generales

Pasión x Castellón Costa Azahar, de Tono Sánchez, con base en el RCN de Castellón y al mando del malagueño Ernesto Vera ha encontrado hoy sus mejores condiciones de navegación y su mejor viento en la copa del Rey de Palma, que se pone al rojo vivo tras los resultados de hoy y la aplicación del descarte. Con problemas de spi en la primera del día, el Pasión x Castellón Costa Azahar perdía su oportunidad de entrar por delante en la primera y se recobraba con un cuarto puesto en la segunda, pese a romper una driza (cabo que sube la vela) y asciende a la novena posición de la general. Los nervios causan estragos y el Comité se ha decidido por aplicar la bandera negra, mientras el Palmesano Garmin conseguía desbancar al Telefónica al frente de la clase RI con una ventaja de 5 puntos.

La Copa del Rey en RI se pone un poquito más al rojo vivo de lo que ya lo estaba ayer con la aplicación del descarte permitido y con muchos nervios en toda la flota, que comienza a apurar sus últimas oportunidades de ascender en al clasificación general.
La clase RI competía hoy en el campo Alfa, donde las condiciones de viento eran las más idóneas para unidades como el Pasión x Castellón Costa Azahar, que podía despacharse a gusto con su mejor navegación, con un viento típico de la bahía de Palma, rolón de entre 10 y 15 nudos de intensidad, con bajadas y subidas y de dirección suroeste con roles (entre 200º , 220º y 195º).
Como ayer, los nervios por tomar la mejor salida provocaron de nuevo una ‘llamada general’ en la primera prueba del día (Gran parte de la flota sale antes de tiempo y el Comité al no poder identificar a todos los barcos que han iniciado la regata antes de que culmine la cuenta atrás, opta por anular, hacer una llamada general y repetir el procedimiento de salida). Pero en este caso el Comité no se anduvo pro las ramas e inició de nuevo el procedimiento de salida pero esta vez con ‘bandera negra’ (La bandera negra impide que las unidades que salen antes de tiempo puedan volver atrás para penalizarse y quedan descalificadas de la prueba). Swinazo y Wave sufrían las consecuencias. La prueba tenía un recorrido global de 7,85 millas náuticas (una milla equivale a 1.852 metros) en cuatro tramos (ceñida, popa, ceñida y popa).
El Pasión x Castellón Costa Azahar realizó una salida limpia y por el bordo que deseaba y se puso a la altura de los barcos más potentes, muy igualado con unidades como Itaca, a muy buena velocidad. En tiempo real, el Pasión x Castellón Costa Azahar se situaba por fin en el puesto que quería y culminaba el primer tramo con buenos resultados. En la popa, sin embarco, volvió a sufrir problemas con el spi (Globo delantero para vientos de popa), que se quedó enganchado en el aparejo y no acabó de abrirse como debía. Fue preciso subir un tripulante al palo, deshacer la maniobra y volver a iniciarla de nuevo. Una vez más este problema causaba estragos en el Pasión x Castellón Costa Azahar, que debía facilitar el paso de las otras unidades y luego tuvo que navegar obligado por los huecos que esta iban dejando a su paso.
La victoria fue para Itaca, seguido de Garmin e I.Nova. El Pasión x Castellón Costa Azahar sumaba 16 puntos y retrocedía de nuevo en la general.
Comenzaba la segunda con un viento similar a la primera, y de nuevo con algún que otro problema en al línea de salida, que esta vez se tradujo en llamadas individuales. El recorrido fue de 8,66 millas náuticas, con cuatro tramos de 1,9 millas. El Pasión x Castellón Costa Azahar volvía a acertar la salida por el lado del visor, por donde consiguió imprimir una gran velocidad, y tomar mucha distancia con sus rivales. Esta ventaja fue decisiva, porque de nuevo la rotura de una driza (cabo que sube y consolida la vela en su sitio), rompía y dejaba a la unidad castellonense con un palmo de narices. Hubo nervios, maldiciones por lo bajo, pero también una gran capacidad de reacción para dar una solución al problema, que permitió a los del Pasión, poder recobrar pronto sus posiciones, para esta vez culminar la regata con un cuarto puesto en compensado. Itaca repitió victoria, seguido de Garmin e I. Nova.
Telefónica, hasta hoy líder absoluto de la clase, sufrió como nadie la intensidad del viento y sumaba hoy un quinto y un séptimo puesto y se veía relegado al frente de la clasificación por el palmesano Garmin, que ha conseguido establecer una ventaja de 5 puntos en el marcador. La tercera posición es para Gramona.
La entrada el juego del descarte, ha permitido al Pasión, poder quitarse de encima los 23 puntos que le pesaban como una losa y ascender a la novena posición de la general.
Ernesto Vera: “hoy eran las condiciones de nuestro barco y eso se ha notado en las dos regatas. Hemos hecho las dos mejores salidas de la semana y hemos navegado muy bien. Los problemas con el aparejo del espi en la primera, nos han impedido poder llegar a la meta con unidades como Itaca, eso nos ha pesado un poco. Cuando ha llegado la rotura de la driza en la segunda manga nos hemos sentido un poco frustrados, porque de nuevo estábamos por delante y por fin nos íbamos a tomar la revancha que tanto deseábamos… ha habido nervios… siempre los hay pero en estos casos se disparan un poco más, pero hemos reaccionado a una, sin dejarnos vencer por el desánimo y eso nos ha facilitado poder remontar de nuevo sacando lo mejor del barco y el equipo para acabar en cuarta posición. Podemos ir a por más.
Clasificaciones
1.- Garmin (DK 46) CArles Rodríguez – RCN Palma (3+5+2+4+1+1+2+2) = 15p (Descarte: 5)
1.- Telefónica (JV 37) Axel Rodger – RCN Valencia (2+1+3+1+5+3+5+6.5) = 20p (D:6,5)
3.-Gramona (GS 45 DK) Luís Martínez – RCN Barcelona (4+6+1+2+2+2+6+6.5) = 23p (D: 6.5)
4.- Itaca IX (First 47.7)- Jerry Vinkestein – RCN Calpe- (1+4+9+13+8+9+1+1) = 33p (D:13)
5.- I.Nova (Comet 45) Giancarlo simeoli – INI. Milano (6+10+8+5+4+4+3+3) = 33p (D:10)
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10.- Pasión x Castellón CA (Dufour 44) Ernesto Vera – RCN Castellón (9+13+7+23+13+11+16.5+4) = 73.5p (D:23)

El Equipo de Regatas ‘Pasión x Castellón Costa Azahar’ tiene como patrocinadores principales al Ayuntamiento de Castellón, la Diputación Provincial y la Generalitat Valenciana. Patrocinan también el proyecto: Grupo Catalana Occidente, a través de su “Fundación Jesús Serra”, Grupo Cubero” y “Hotel Doña Lola, Record Rent a Car, Calzados Galena, UBE, Helly Hansen e Higinio Mateu.
Fotografía: Pasión x Castellón Costa Azahar – Copa del Rey

Pasión x Castellón Costa Azahar recupera una posición y asciende a la décima plaza a la espera de ‘los descartes’

Los nervios comienzan a hacer presa de la flota, en el ecuador de la Copa del Rey

La Regata larga impone condiciones. Telefónica mantiene su liderazgo pero por apenas un punto sobre Garmin

Pasión x Castellón Costa Azahar, de Tono Sánchez, con base en el RCN de Castellón y al mando del malagueño Ernesto Vera ha ascendido un puesto en la general de la Copa del Rey tras las dos pruebas que integraban la Costera de hoy, donde sumaba 13 y 11 puntos. La Regata ‘larga’ ha impuesto también este año sus condiciones en el ecuador de la regata, donde los nervios comienzan a hacer presa ya de toda la flota, con dos llamadas generales y una bandera negra. Telefónica mantiene su liderazgo pero claramente amenazado a solo un punto por Garmin, que sumaba dos primeros. La regularidad ahora es más que nunca una necesidad, y el descarte aplicable tras la octava prueba, puede darle la vuelta todavía al marcador.

En el ecuador de la Copa del Rey de Palma los nervios están más a flor de piel que nunca en una clase donde la competitividad es total y absoluta. La regata ‘larga’, con un total de 26,6 millas náuticas (cada milla equivale a 1.852 metros), es ya una clásica en Palma, y una regata que rompe esquemas y que ha costado la Copa a más de un barco aventajado.
Y es que aunque consta de varios bastones, a lo largo de la Bahía, una meta votante a mitad de la prueba (con 15,77 millas recorridas) y una segunda parte con línea de llegada al final de la prueba (con 26, 26 millas náuticas recorridas), las decisiones estratégicas de los especialistas muchas veces se tornan imposibles, y al final, una mala salida o un desajuste en las maniobras puede pasar una factura demasiado alta.
Con viento rolón de sur sureste (entre 180 y 165º), variable en intensidad, entre 9 y 12 nudos, se desarrollaba la regata más temida de al clase RI.
La salida ha sido problemática. Dos llamadas generales, porque todas las unidades intentaban encontrar el mejor hueco para posicionarse bien desde el primer momento, y al final opción de bandera negra (descalificación automática sin posibilidad de volver a salir y quitarse la penalización) para el barco que hiciera un fuera de línea.
Pasión x Castellón Costa Azahar de Ernesto Vera lograba su posición y realizaba una buena salida, sin riesgos innecesario, pero con buena potencia por el centro del campo de regatas.
“Eso nos ha permitido navegar muy bien durante las primeras millas – destacaba Ernesto Vera - pero también rendirnos a la evidencia de lo que supone esta clase este año, en la que quedar entre los diez primeros comienza a ser una gesta. Con una buena coordinación del equipo, nos ha costado mantener posiciones en las ceñidas, pero hemos realizado muy buenas popas. Eso ha significado poder adelantar a muchas unidades como la nuestra en tramos largos de popa, en la que podíamos notar la sensación de acariciar los mejores puestos, pero por el contrario, cuando teníamos que luchar en una ceñida, no teníamos tantas posibilidades de competir, porque el ajuste del barco en esta clase no nos da todas las garantías que queremos”.
Con el Pasión x Castellón Costa Azahar, y como siempre a la zaga las unidades de eslora y condiciones similares, con las que ha protagonizado la mayor rivalidad de la clase RI esta temporada: Itaca, o Power Plate.
Al final de la meta volante el Pasión x Castellón Costa Azahar sumaba 13 puntos. La segunda parte de la Costera ha sido ‘dura de roer’, pero el Pasión x Castellón acertaba táctica y estrategia y conseguía recuperar dos puestos para sumar 11 puntos en la línea de llegada. Con estos resultados, Pasión x Castellón asciende una posición en la clasificación general, donde los 23 puntos de ayer pesan como una tonelada, a la espera de que, una vez completadas ocho pruebas se aplique el descarte permitido en las instrucciones de Regata de la Copa del Rey.
Ernesto Vera: “con las condiciones de navegación que tenemos y la rivalidad de la clase, quedar entre los diez primeros es positivo y tenemos que verlo como es, solo un imposible nos puede alzar a la cabeza de la clasificación con las unidades a las que nos enfrentamos, pero seguimos decididos a todo. Lo más importante, no perder la concentración. El mínimo fallo se paga muy caro y hasta el último día todo puede pasar en el Campo de Regatas de Palma”.
Clasificaciones
1.- Telefónica (JV 37) Axel Rodger – RCN Valencia (2+1+3+1+5+3) = 15p
2.-Garmin (DK 46) CArles Rodríguez – RCN Palma (3+5+2+4+1+1) = 16p
3.- Gramona (GS 45 DK) Luís Martínez – RCN Barcelona (4+6+1+2+2+2) = 17p
4.- Ngoni (Mills 40) Tony Buckinghan – RORC (7.5+3+4+12+3+6) = 35.5p
5.- I.Nova (Comet 45) Giancarlo simeoli – INI. Milano (6+10+8+5+4+4) = 37p
6.- Itaca IX (First 47.7)- Jerry Vinkestein – RCN Calpe- (1+4+9+13) = 27p
………………..
10.- Pasión x Castellón CA (Dufour 44) Ernesto Vera – RCN Castellón (9+13+7+23+13+11) = 76p
El Equipo de Regatas ‘Pasión x Castellón Costa Azahar’ tiene como patrocinadores principales al Ayuntamiento de Castellón, la Diputación Provincial y la Generalitat Valenciana. Patrocinan también el proyecto: Grupo Catalana Occidente, a través de su “Fundación Jesús Serra”, Grupo Cubero” y “Hotel Doña Lola, Record Rent a Car, Calzados Galena, UBE e Higinio Mateu.
Fotografía: Pedro Martinez- Copa del Rey Audi MAPFRE de Palma de Mallorca

Pasión x Castellón Costa Azahar mantiene su competitividad en RI pese a los problemas con el Spi en la 2ª prueba del día

Ernesto Vera: Hemos mejorado mucho en la primera pero hemos perdido un tiempo precioso por problemas con los aparejos.
Telefónica, de Axel Rodger aumenta su ventaja en al clasificación

Pasión x Castellón Costa Azahar, de Tono Sánchez, con base en el RCN de Castellón y al mando del malagueño Ernesto Vera ha perdido un puesto en la General de la Copa del Rey, donde había recuperado terreno después de la primera manga del día. Un problema con el spinaker, en la segunda, lo mantuvo sin poder maniobrar durante más de un minuto y le hizo sumar 23 puntos de golpe. El equipo espera poder remontar posiciones en la Regata Costera, que se disputará mañana en la bahía de Palma. Telefónica es más líder hoy con una ventaja de 6 puntos sobre Gramona y de 7 sobre Garmin.

¡Sálvese quien pueda!. La segunda jornada de al Copa del Rey de Palma para la clase más numerosa y más variopinta, la RI, (barcos con certificado Rating Internacional) ha vuelto a cobrarse sus víctimas, y promete dar nuevas sorpresas a lo largo de los próximos días. La jornada comenzaba puntual con viento de dirección sur - sur suroeste (190º), con ligeros roles de cinco grados que provocó varios cambios de recorrido, y con una intensidad media de entre 9 y 10 nudos de intensidad.
Pasión x Castellón Costa Azahar comenzaba bien la primera prueba del día (tercera de la Copa) con una buena salida por el lado del visor. Pero aquí no basta con salir bien, y cada eslora plantea un problema, que después se traduce en la dificultad de poder maniobrar tras cada paso de baliza. Con todo el Pasión x Castellón Costa Azahar navegó bien, e incluso supo elegir bien los rumbos para adaptarse a los roles de viento. Acababa la primera prueba en la posición séptima en compensado, mientras que era Gramona, el que se apuntaba la primera del día seguido por Garmin y Telefónica.
Comenzaba la segunda. El viento se desplazaba ligeramente a suroeste (200º) y mantenía su intensidad. Aquí fallaron los cálculos, y en contra de lo previsto el viento no roló hacia la izquierda sino hacia la derecha. El pasión x Castellón Costa Azahar corrigió sobre la marcha… pero al final de la primera popa (segundo tramo de navegación), el spinaker quedaba enganchado en lo alto del palo y no respondía a los esfuerzos de la tripulación, - que en esta baliza deben bajar el globo (spi) que se utiliza para rumbos más abiertos, con el viento en al popa, para subir y orientar el génova (vela delantera del barco)- para poder adaptarse al nuevo rumbo en ceñida (zigzag) en el tercer tramo con el viento en la proa.
Fue necesario un minuto y medio muy largo, para poder realizar el cambio de velas y mientras, las unidades fueron pasando por delante del Pasión x Catellón, sin que la unidad de Tono Sánchez pudiera ajustar el rumbo.
Una vez regularizada la situación, la unidad castellonense realizó una fuerte remontada en el campo de regatas pero no pudo evitar que unidades más pequeñas lo pasaran, y que el peso que limita la arrancada del barco le pasara también su factura en los dos últimos tramos de la prueba. Clasificaba en el puesto 23, y tiraba por tierra los buenos resultados de la manga anterior que le habían permitido ascender al puesto noveno y disponer de un buen colchón de ventaja con respecto al décimo clasificado. Telefónica se apunto la victoria, seguido de Gramona y Modark.
Con los resultados de hoy el Pasión x Castellón Cota Azahar queda en la posición undécima, con ganas de una buena revancha en el campo de regatas.
Ernesto Vera: “pensábamos que lo habíamos conseguido en la primera de hoy y nos hemos quedado muy mal en al segunda. El barco ha respondido mejor que ayer, el equipo ha navegado bien, y pensamos que de no ser por la maniobra del spi, podíamos habernos mantenido también un buen puesto en la segunda prueba y haber mejorado en al general”.
“La clase es sumamente complicada. Nosotros fuimos una de las unidades que firmó al carta dirigida al Comité en la que solicitábamos que se crearan al menos dos divisiones en esta clase, pero no ha podido ser. Competir así es realmente complejo,. Porque al final llega a ser un ‘sálvese quien pueda’. Llegamos todos en hilera a la baliza, doblamos, y luego es imposible encontrar un hueco, las unidades más grandes pasan por delante y te cierran, las más pequeñas te cierran por detrás… y luego están los barcos que otras veces no han estado permitidos, porque están desarrollados igual que los grandes. Oficialmente tienen un rating peor, con mucha menos eslora, pero cuando navegan corren mucho más que tu, son más ligeros, y tienen una mayor capacidad de maniobra…¡Es lo que hay!.
Para mañana está prevista la regata costera con un recorrido aproximado de 35 millas náuticas (Cada milla equivale a 1.852 metros)

Clasificaciones
1.- Telefónica (JV 37) Axel Rodger – RCN Valencia (2+1+3+1) = 7p
2.- Gramona (GS 45 DK) Luís Martínez – RCN Barcelona (4+6+1+2) = 13p
3.-Garmin (DK 46) CArles Rodríguez – RCN Palma (3+5+2+4) = 14p
4.- Ngoni (Mills 40) Tony Buckinghan – RORC (7.5+3+4+12) = 26.5p
5.- Itaca IX (First 47.7)- Jerry Vinkestein – RCN Calpe- (1+4+9+13) = 27p
………………..
11.- Pasión x Castellón CA (Dufour 44) Ernesto Vera – RCN Castellón (9+13+7+23) = 52p
El Equipo de Regatas ‘Pasión x Castellón Costa Azahar’ tiene como patrocinadores principales al Ayuntamiento de Castellón, la Diputación Provincial y la Generalitat Valenciana. Patrocinan también el proyecto: Grupo Catalana Occidente, a través de su “Fundación Jesús Serra”, Grupo Cubero” y “Hotel Doña Lola, Record Rent a Car, Calzados Galena, UBE e Higinio Mateu.

Pasión x Castellón Costa Azahar, entre los diez primeros en RI

Telefónica, de Axel Rodger, lidera la clasificación

Pasión x Castellón Costa Azahar, de Tono Sánchez, con base en el RCN de Castellón y al mando del malagueño Ernesto Vera se encuentra entre los diez primeros en la categoría RI 1 de la Copa del Rey de Palma, al final de la primera jornada de competición. Telefónica, de Axel Rodger lidera la general.

Se presumía que al clase iba a ser competitiva y la navegación compleja, pero la hora de la verdad ha demostrado que las condiciones de navegación son todavía más imposibles de lo que se esperaba con unidades tan diferentes en condiciones y esloras, como las que compiten en una sola división en la Copa del Rey de Palma.
Con viento de dirección sur (170º) comenzaba el procedimiento para la primera salida con 43 barcos en la línea de salida. El campo de regatas de palma ha vuelto a cumplir su compromiso con la Copa del Rey, y si aprecia que el viento se mostraba rolón, a la hora exacta hacía su aparición con una intensidad de 10 a 12 nudos que ha permitido la celebración de dos pruebas, tremendamente competitivas que se ha saldado con la presentación de numerosas protestas.
En la primera del día, Pasión x Castellón Costa Azahar salía por visor y resultaba perjudicado por una unidad que había hecho un fuera de línea. Pese a realizar una buena prueba, en línea de meta sumaba un noveno. Ganaba Itaca, de Manuel Gallego, seguido por Telefónica y Garmin.
En la segunda el Pasión x Castellón Costa Azahar consiguió su mejor salida, pero al flota navegó demasiado compacta y la unidad castellonense no pudo encontrar su mejor posición. Cada paso de baliza fue un verdadero laberinto con cruces en al proa e intentos pro recuperar posiciones. En línea de meta la compensación daba la victoria al Telefónica, y lo situaba al frente de la general. Segundo era Sargao Again y tercero, Ngoni. Pasión x Castellón Costa Azahar sumaba un puesto 13.
En la general domina el Telefónica de Axel Rodger, seguido por Itaca y Garmin. Pasión x Castellón está en al posición décima.
Ernesto Vera: Ha sido un día difícil y la clase es muy muy complicada. Cada barco es diferente y no solo tienes que preocuparte por hacer tu mejor regata, sino también por la compensación de unidades mucho más pequeñas, que pese a llegar mucho después luego se quedan muy por delante. No estamos contentos… pensamos que hemos pagado la novatada el primer día, tenemos que coordinar mejor al equipo y el trimado del barco, pero esperamos mejorar posiciones y quedar entre los primeros.
Clasificaciones
1.- Telefónica (JV 37) Axel Rodger – RCN Valencia (2+1) = 3p
2.- Itaca IX (First 47.7)- Jerry Vinkestein – RCN Calpe- (1+4) = 5p
3.-Garmin (DK 46) CArles Rodríguez – RCN Palma (3+5) = 8p
4.-Sargai Again (Sinergia 40) Jose Manuel Mesquita – AN Lisboa (7.5+2) ) 9.5
5.- Solete (GS 45 DK) Luís Martínez – RCN Barcelona (4+6) = 10p
………………..
10.- Pasión x Castellón CA (Dufour 44) Ernesto Vera – RCN Castellón (9+13) = 22p
El Equipo de Regatas ‘Pasión x Castellón Costa Azahar’ tiene como patrocinadores principales al Ayuntamiento de Castellón, la Diputación Provincial y la Generalitat Valenciana. Patrocinan también el proyecto: Grupo Catalana Occidente, a través de su “Fundación Jesús Serra”, Grupo Cubero” y “Hotel Doña Lola, Record Rent a Car, Calzados Galena, UBE e Higinio Mateu.
Fotografía: Copa del Rey Audi MAPFRE- Pedro Martínez

Jesús Pintos se sube al Pasión x Castellón Costa Azahar en la Copa del Rey 2009

El navegante gallego busca su segunda Copa del Rey a bordo de la unidad castellonense

Jesús Pintos, que consiguió todo tipo de triunfos a bordo del Navantia en las últimas temoradas, formará parte de la tripulación del Pasión x Castellón Costa Azahar, en la Copa del Rey de Palma, que comenzará a competir el próximo lunes.
El acuerdo se cerraba hace apenas unas horas. El que fuera campeón del mundo en el 2008 y campeón de España de ORC 670 en el 2009 (Además de cosechar otros grandes éxitos como el Memorial Jun Moreno durante dos años consecutivos en la Comunidad Valenciana, o las regatas Costa Azahar, SM la Reina y Trofeo Tabarca Ciudad de Alicante), buscará revalidar su título como campeón de la Copa del Rey de Palma, que consiguió también como patrón del Navantia en la anterior edición. Jesús Pintos estará a cargo de la mayor, en el Dufour 44 de Tono Sanchez, que patroneará el Malagueño Ernesto Vera, y que ha reforzado su tripulación con la incorporación de Christofer Domínguez y Angel Medina.
El Equipo de Regatas ‘Pasión x Castellón Costa Azahar’ tiene como patrocinadores principales al Ayuntamiento de Castellón, la Diputación Provincial y la Generalitat Valenciana. Patrocinan también el proyecto: Grupo Catalana Occidente, a través de su “Fundación Jesús Serra”, Grupo Cubero” y “Hotel Doña Lola, Record Rent a Car, Calzados Galena, UBE e Higinio Mateu.